Oplandskort

Opland

Region

	Købstadssogne.
	Sogne, der entydigt er underlagt torvehandelen i én købstad (cirkumferensen).
	Sogne, der gennemskæres af en cirkumferens.
	Administrativt og regionalt afgrænsede enheder, f.eks. len og navngivne sogne henlagt til en bestemt købstads torvehandel.
	Sogne, der er henlagt til to eller flere købstæders torvehandel.
	Sogne med skiftende eller omstridt status.
	Sogne, der slet ikke var omfattet af den formelle oplandsdeling.

Historisk oversigt

Esbjergs oprindelse er af nyere dato og kan i store træk henføres til Ribes tilbagegang efter 1600-tallet og Vardes dårlige indsejlingsforhold. I første omgang førte dette til, at fiskerlejet Hjerting lidt nord for det nuværende Esbjerg blev en vigtig udskibningshavn, men med tiden blev forholdene her også utilstrækkelige.

Danmark mistede med grænserevisionen af 1864 hertugdømmet Slesvig og hermed rådigheden over den for den danske eksport så vigtige vej sydpå. En velfungerende udskibningshavn på den sydlige del af den jyske vestkyst var af national betydning, og den 14. februar 1865 fremlagde indenrigsminister Tillisch et udkast til lov om jernbane fra Vamdrup til Strandby og anlæg af havn samme sted. Havnen blev i første omgang ikke godkendt, men den 24. april 1868 stadfæstede kong Christian 9. et nyt lovforslag om anlæggelse af havneanlæg. Esbjerg by var indtil 1870'erne kun en samling primitive huse med en havn og en banegård, og det nærmeste opland var stadig tæt knyttet til købstæderne Varde og Ribe.

Den 1. januar 1899 fik Esbjerg status af købstad, men byen voksede hovedsageligt i kraft af havnens betydning, og allerede da Esbjerg fejrede 75-års jubilæum i 1943, var den på størrelse med ældre jyske købstæder såsom Kolding og Vejle.

Privilegier og bestemmelser

Litteratur